6 remorques à col de cygne à 6 essieux
L’utilisation d’un type à équilibre à trois axes, d’un type à équilibre à deux axes ou d’une suspension en acier, avec un bloc d’équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet de faire varier de manière égale la flèche des ressorts à lames avant et arrière, afin d’équilibrer les forces des essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de toutes sortes de machines de construction, de gros équipements et d’acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l’ensemble du véhicule est flexible et diversifié pour la conception d’optimisation, et la surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l’utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.
◉ AFFICHAGE DU PRODUIT
◉ Remorques surbaissées à 6 essieux
La remorque surbaissée est également appelée lowboy trailer, low loader trailer, drop deck trailer, low deck trailer, low loader.
En général, la capacité de charge d’une semi-remorque surbaissée standard est de 30T à 120T.
Pour des exigences particulières en matière de capacité de charge ou de dimensions de cargaison, une personnalisation est nécessaire.
La remorque low loader est le type le plus classique de plateau surbaissé et de transport lourd, et toutes les autres remorques surbaissées, telles que la remorque RGN, la remorque à col de cygne pliable et la remorque surbaissée extensible, sont conçues sur la base des caractéristiques d’origine de la remorque surbaissée conventionnelle.
Col de cygne, longue plateforme de chargement, l’arrière avec roues et rampe, ces trois parties constituent la structure principale du low loader.
Plateforme ultra-basse, longue plateforme de chargement, transport de charges lourdes sont les caractéristiques courantes de la remorque surbaissée.
◉ PARAMÈTRES DU PRODUIT
La série de semi-remorques surbaissées plates présente une structure à plaque plate, à poutre concave et à pneus apparents ; son châssis est à marche, la section de la poutre longitudinale est en forme de I, avec des caractéristiques de grande rigidité et de haute résistance.
L’utilisation d’une suspension à trois axes équilibrés, à deux axes équilibrés ou rigide, équipée d’un bloc d’équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet d’obtenir des variations égales de la flèche des ressorts à lames avant et arrière, de sorte que les essieux avant et arrière soient équilibrés.
Le soudage sous protection au dioxyde de carbone est adopté, et l’ensemble du châssis est traité par grenaillage, ce qui rend le véhicule plus esthétique.
DÉTAILS DU PRODUIT
Peinture par électrophorèse
Rampe de chargement
Échelle mécanique d’ascension
Pneus
◉ EMBALLAGE ET TRANSPORT
◉ FAQ
Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et du groupe motopropulseur principaux ; maintenance payante à vie.
Prend en charge une personnalisation complète des accessoires, de la chaîne cinématique, de l’apparence et des spécifications de fonctionnement, et inclut la fourniture de plans de modification.
Couverture nationale sans zones blanches ; des ingénieurs sont dépêchés sur des projets éloignés selon les besoins.
Il possède toutes les qualifications pour les opérations à l’étranger et peut effectuer en votre nom toutes les formalités d’exportation.
◉ CONTACTEZ-NOUS
◉ Paramètres du produit
![Remorques à plateau surbaissé à 4 essieux]( "Remorques à plateau surbaissé à 4 essieux")
Remorques à plateau surbaissé à 4 essieuxDimension: 14000x3000x3750mm (personnalisé selon votre demande)
Capacité : max. 100 tonnes
Essieu : 4 essieux, marque BPW / FUWA
Train d’atterrissage : marque JOST à deux vitesses
Suspension : suspension mécanique renforcée
Ressort à lames : 90mm(L)*16mm(E)*10 pièces
Pneu : 315/80R22.5, 12R22.5
Couleur : en optionEn savoir plus
![Remorque surbaissée à 2 essieux de 50 tonnes]( "Remorque surbaissée à 2 essieux de 50 tonnes")
Remorque surbaissée à 2 essieux de 50 tonnesLes camions à plateau surbaissé sont principalement utilisés pour transporter des objets non démontables tels que des excavatrices, des chargeuses et des moissonneuses.
L’utilisation d’un type à équilibre à trois axes, d’un type à équilibre à deux axes ou d’une suspension en acier, avec un bloc d’équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet de faire varier de manière égale la déflexion des ressorts à lames avant et arrière, afin d’équilibrer les forces des essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la fluidité du transport et convient au transport de toutes sortes d’engins de chantier, de gros équipements et d’acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l’ensemble du véhicule est souple et diversifié pour l’optimisation de la conception, et la surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l’utilisateur afin de répondre au transport de विभिन्न marchandises spéciales.En savoir plus
![Précédent Suivant Semi-remorque surbaissée à 3 essieux de 60 tonnes]( "Précédent Suivant Semi-remorque surbaissée à 3 essieux de 60 tonnes")
Précédent Suivant Semi-remorque surbaissée à 3 essieux de 60 tonnesDimension: 14000x3000x3750mm (customized according to your requirement)
Capacity: Max.100tons
Axle: 4 axles, BPW / FUWA brand
Landing Gear: JOST brand with two speeds
Suspension: Mechanical suspension reinforced type
Leaf Spring: 90mm(W)*16mm(T)*10pcs
Tire: 315/80R22.5, 12R22.5
Color: OptionalEn savoir plus
![6 remorques à col de cygne à 6 essieux]( "6 remorques à col de cygne à 6 essieux")
6 remorques à col de cygne à 6 essieuxLes remorques surbaissées sont principalement utilisées pour transporter des objets non démontables tels que des excavatrices, des chargeuses et des moissonneuses.
L’utilisation d’un type à équilibre à trois axes, d’un type à équilibre à deux axes ou d’une suspension en acier, avec un bloc d’équilibrage de masse entre les ressorts à lames avant et arrière, permet de faire varier de manière égale la flèche des ressorts à lames avant et arrière, afin d’équilibrer les forces des essieux avant et arrière.
Le plan principal de la plateforme de chargement du châssis est bas, ce qui garantit la stabilité du transport et convient au transport de toutes sortes de machines de construction, de gros équipements et d’acier. Le logiciel de conception assistée par ordinateur utilisé pour l’ensemble du véhicule est flexible et diversifié pour la conception d’optimisation, et la surface portante du châssis est conçue selon les exigences de l’utilisateur afin de répondre au transport de diverses marchandises spéciales.En savoir plus
