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Semi-remorque à ridelles de 60 tonnes pour le transport de marchandises

Semi-remorque à ridelles de 60 tonnes pour le transport de marchandises

La remorque cargo à ridelles est appréciée des entreprises de logistique pour ses applications polyvalentes. Elle sert à charger une large gamme de produits et de matériaux, comme du sable, des sacs, de la volaille, etc. Elle convient également à certaines cargaisons en vrac et est très largement utilisée dans l’industrie du transport.

◉ AFFICHAGE DU PRODUIT

Remorque semi-remorque à ridelles de 60 tonnes pour transport de marchandises

La remorque cargo à ridelles est un type de véhicule principalement utilisé pour le transport spécial de marchandises de type barn. Tout en recherchant un beau design pour l’apparence de l’arrière du véhicule, la structure interne adopte de l’acier de haute qualité.
La remorque cargo à ridelles est un mode de transport courant de semi-remorque et un outil de transport indispensable pour les gares de fret et les entreprises de transport express. Elle peut transporter du bétail comme des porcs, des poulets et des canards, ainsi que des marchandises emballées comme des boissons. En même temps, elle peut transporter des panneaux, des profilés, des bobines d’acier, etc.

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◉ PARAMÈTRES DU PRODUIT

La partie de chargement de la remorque à ridelles est une semi-remorque conçue avec une structure à ridelles. Elle est principalement utilisée pour le transport de produits agricoles et annexes ainsi que d’autres marchandises légères et volumineuses.

  1. La conception du modèle et de la structure à ridelles, associée à la catégorie de marchandises de l’utilisateur, permet une conception raisonnable afin de répondre pleinement aux conditions de charge, de réduire le poids de la caisse, avec une structure simple et pratique, facile à démonter, de diminuer les coûts d’investissement pour les utilisateurs et de créer davantage de valeur de profit.

  2. Châssis : l’utilisation d’une poutre longitudinale et d’une structure de châssis spatial soudée par assemblage de poutres traversantes sur toute la longueur. Elle permet d’équilibrer la résistance, la rigidité et la ténacité du châssis, avec une forte capacité de charge sans déformation.

  3. La série de châssis de semi-remorques de type grille d’entrepôt présente une structure pleine verticale et horizontale, la poutre longitudinale étant plate ou de type col de cygne. La hauteur de l’âme est de 400 à 500, les poutres longitudinales sont soudées par soudage automatique sous flux, le châssis est sablé, et les longerons latéraux, traverses et poutres principales sont solidement intégrés.

  4. Système de suspension : utilisation d’un nouveau système de suspension, à haute résistance et forte résistance aux chocs ; la charge de chaque essieu est équilibrée, et l’angle de la barre de traction du système est conçu de manière raisonnable, ce qui réduit la distance de friction et de glissement entre le pneu et le sol lors des secousses fréquentes et réduit efficacement l’usure des pneus. En même temps, la barre de traction peut être réglée, et l’empattement peut être ajusté afin d’éviter efficacement le phénomène d’usure partielle des pneus et de frottement des roues.

  5. La hauteur de l’entrepôt peut choisir 1800, 2000, 2200, 2400.

  6. La méthode d’ouverture de la porte de l’entrepôt peut être choisie en type basculant vers le bas, basculant vers le haut et à ouverture latérale.

  7. La porte arrière peut choisir la porte de grange ordinaire ou la porte de fourgon, avec une bande d’étanchéité en caoutchouc pour la porte de fourgon.

Présentation détaillée de la configuration (prise en charge de la sélection personnalisée)
Dimensions extérieures (L x l x H) (mm)

L13000/12500/12000×W2500

/2500×H3980/3780/3580/3380

Dimensions intérieures (LxLargxH) (mm)

L12850/12350/11850×W2490/2470/2450/

2420/2400/2380/2360/2340/2320×H600

Masse brute (kg)40000Charge utile (kg)6600, 6300, 6100
Type de dispositif de supportYX-D28T
Nombre d’essieux directeurs (unités)/
Spécification des pneus11.00R20 12PR, 12R22.5 12PRNombre de pneus (PCS)4/4/4
Vitesse maximale de conception de la remorque (km/h)/Protection latéralecomprend
Protection inférieure arrièrecomprendMarquage réfléchissant de la carrosseriecomprend
Nombre de marqueurs arrière2Type de frein (avant/arrière)Type à tambour/type à tambour/type à tambour
Le système de freinage pneumatique comprend un dispositif de séchage de l’air comprimé, de séparation de l’huile et de l’eaucomprendDispositif de réglage automatique du jeu de freincomprend
Dispositif d’alarme pour le remplacement des garnitures de freincomprendNombre de connecteurs de test de pression (réservoirs d’air) (PCS)2
Nombre de connecteurs de test de pression (chambre de frein) (PCS)6Type de dispositif d’attelage mécaniqueKZ10
Spécifications de la sellette d’attelage correspondant à la semi-remorqueNo. 50Hauteur de la plaque de la sellette d’attelage par rapport au sol (mm)1300
Rayon de braquage avant de la semi-remorque (mm)1684, 1751, 1821, 1894, 1969, 1665, 1733, 1803, 1877, 1953Rayon de braquage avant du tracteur correspondant à la semi-remorque (zmm)2120
Rayon de dégagement de la semi-remorque (mm)2300Rayon de braquage arrière du tracteur correspondant à la semi-remorque (mm)2200
Temps de réponse au freinage C (s)0.4Distance horizontale entre l’axe central du pivot d’attelage et l’extrémité arrière de la semi-remorque (mm)11900, 11800, 11700, 11600, 11500, 11200, 10700
Type de suspensionRessorts à lames non autonomes


◉ EMBALLAGE ET TRANSPORT

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◉ FAQ

Q : Quelle est la période de garantie pour l’équipement ?
A :

Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et du groupe motopropulseur principaux ; maintenance payante à vie.

Q : Offrez-vous des modifications personnalisées pour les véhicules de chantier ?
A :

Prend en charge une personnalisation complète des accessoires, de la chaîne cinématique, de l’apparence et des spécifications de fonctionnement, et inclut la fourniture de plans de modification.

Q : Proposez-vous des services d’installation sur site, de maintenance et de réparation pour des sites situés en dehors de la zone locale ?
A :

Couverture nationale sans zones blanches ; des ingénieurs sont dépêchés sur des projets éloignés selon les besoins.

Q : L’équipement peut-il être exporté à l’étranger ?
A :

Il possède toutes les qualifications pour les opérations à l’étranger et peut effectuer en votre nom toutes les formalités d’exportation.

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