La partie chargement de la remorque cargo à clôture est une semi-remorque conçue avec une structure à clôture. Elle est principalement utilisée pour le transport de produits agricoles et secondaires ainsi que d’autres marchandises légères en vrac.

1. Le processus de conception du modèle et de la structure à clôture, combiné à la catégorie de marchandises de l’utilisateur, est raisonnablement conçu pour répondre pleinement aux exigences de charge, réduire le poids de la caisse, avec une structure simple et pratique, facile à démonter, réduire les coûts d’investissement pour les utilisateurs et créer davantage de valeur de profit.

2. Châssis : utilisation d’une structure de cadre spatial soudée par assemblage de poutre longitudinale et de poutre traversante sur toute la largeur. Elle peut équilibrer la résistance, la rigidité et la ténacité du châssis, et présente une forte capacité de charge sans déformation.

3. La série de châssis de semi-remorques de type grille d’entrepôt adopte une structure solide verticale et horizontale, la poutre longitudinale étant plate ou en col de cygne. La hauteur de l’âme est de 400 à 500, les poutres longitudinales sont soudées par soudage automatique à l’arc submergé, le châssis est sablé, et les longerons latéraux, traverses et poutres principales sont solidement intégrés.

4. Système de suspension : adoption d’un nouveau système de suspension, haute résistance, forte résistance aux chocs ; la charge de chaque essieu est équilibrée, et l’angle de la barre de traction du système est raisonnablement conçu, ce qui réduit la distance de glissement par frottement entre le pneu et le sol lors de cahots fréquents et réduit efficacement l’usure des pneus. En même temps, la barre de traction peut être ajustée, et l’empattement peut être ajusté pour éviter efficacement l’usure partielle des pneus et le frottement des roues.

5. La hauteur de l’entrepôt peut être choisie entre 1800, 2000, 2200, 2400.

6. La méthode d’ouverture de la porte de l’entrepôt peut être choisie entre basculante vers le bas, basculante vers le haut et ouverture latérale.

7. La porte arrière peut être une porte de grange ordinaire ou une porte de fourgon, la porte de fourgon étant équipée d’une bande d’étanchéité en caoutchouc.