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Camion malaxeur à ciment Shacman F3000 6x4

Camion malaxeur à ciment Shacman F3000 6x4

Numéro du modèle : Shacman Cement Mixer Truck
Marque : Shacman
Capacité (charge) : 31~40T
Capacité du réservoir (L) : 400L
Type de traction : 6x4
Service après-vente : 24Months
Lieu d’origine : China
Conditions de paiement : T/T, Western Union
Délai de livraison : 15-25 working days after received your payment
Expédition : Ro-Ro / Bulk cargo / Container shipment / SKD / CKD / etc.

◉ AFFICHAGE DU PRODUIT

Camion malaxeur à béton Shacman F3000 6x4

Ce camion malaxeur à béton Shacman F3000 est le summum de l’efficacité et de la fiabilité dans le secteur de la construction. Grâce à sa construction robuste et à ses performances puissantes, il peut facilement assurer le malaxage et le transport du béton.

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Le camion malaxeur à béton adopte un double pont arrière haute résistance du châssis Shaanxi Qi Delong, avec une forte capacité portante, sans démontage ni entretien ; l’utilisation du moteur Weichai offre une puissance suffisante, une accélération rapide, une bonne économie et une faible consommation de carburant ; la boîte de vitesses Faust, avec un grand couple et une montée rapide, en fait un camion malaxeur ultra-puissant.

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Le camion malaxeur à béton F3000 adopte un double pont arrière haute résistance du châssis Shaanxi Qi Delong, avec une forte capacité portante, sans démontage ni entretien ; l’utilisation du moteur Weichai offre une puissance suffisante, une accélération rapide, une bonne économie et une faible consommation de carburant ; la boîte de vitesses Faust, avec un grand couple et une montée rapide, en fait un camion malaxeur ultra-puissant.

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Il peut fournir divers bétons conformes aux exigences pour les routes, ponts, tunnels, habitations, tunnels hydrauliques et autres projets. Largement utilisé dans divers projets de construction.

◉ PARAMÈTRES DU PRODUIT

Avantage
  1. Charge utile ultra-élevée, durable : l’utilisation d’une technologie internationale avancée avec support arrière intégré augmente la durée de vie en fatigue globale de 1 fois, et la poutre à haubans renforcée garantit une résistance et une rigidité suffisantes de la suspension arrière du véhicule ;

  2. Grande ouverture d’alimentation : le calibre de la trémie d’alimentation dépasse de 3,5 % la moyenne du même secteur, et l’efficacité d’alimentation est supérieure de plus de 5 % au niveau du même secteur, ce qui convient aux besoins de différentes centrales à béton et chantiers de construction ;

  3. Dispositif de déchargement efficace : l’utilisation des principes de la mécanique des fluides et de la bionique, avec un revêtement de goulotte en matériaux haute performance résistants à l’usure, garantit l’avancement du déchargement ; la vitesse est supérieure de 20 % à celle du même secteur ;

  4. Conception avancée des pales : conception en hélice continue des pales, mélange homogène, déchargement rapide, faible taux de résidus ; disposition de trous de décompression sur les pièces clés de la conception, afin d’améliorer la durée de vie de la cuve et des pales ;

  5. Dispositif de nettoyage ergonomique : alimentation en eau intégrée de type réservoir d’eau sous pression ; la pression du gaz facilite l’alimentation en eau ainsi que le nettoyage du réservoir de mélange, des pales, et des zones d’entrée et de sortie ; commutation rapide et pratique, avec observation en temps réel de la pression et du niveau d’eau ;

SHACMAN F3000 6×4  CAMION MALAXEUR
Nom du produitCamion malaxeur à béton Shacman F3000
Dimension (L x l x H) (mm)9500×2500×3950mm
Masse totale (kg)25000kg
Suspension avant/arrière (mm)1525/2445
MoteurWP10.380E22, 380 ch, Euro 2
CabineF3000, une couchette, avec climatiseur
Régime nominal (tr/min)2200rpm
Norme d'émissionsE-II
Cylindrée (L)9.726L
Type de conduite6×4
Empattement (mm)3775+1400mm
EmbrayageRessort à diaphragme φ430
Essieu avant9,5T MAN  9500 kg
Type12R22.5, 10+1 pièces
Système de freinageABS (quatre canaux)
Capacité de la cuve (L)400L
Vitesse max. (km/h)85 km/h
Couleuren option
Matériau de la citerneQ345
ÉpaisseurÉpaisseur de la paroi du réservoir : 5 mm, embout : 6 mm

Nos camions-bennes peuvent être équipés de nouveaux pneus, de nouveaux sièges, de nouvelles consoles centrales, de nouvelles boîtes de vitesses, de nouveaux embrayages, de nouveaux moteurs, etc.

◉ EMBALLAGE ET TRANSPORT

Emballage et expédition

En général, nos camions peuvent être expédiés par navire Ro-Ro, vraquier, conteneur ou plateau. Choisissez les solutions d’expédition les plus sûres et les plus économiques pour les remorques des clients. Ainsi, les clients peuvent les recevoir avec satisfaction. Nous choisirons le mode le plus économique, le plus rapide et le plus sûr pour les clients.

Détails de l’emballage

RoRo ou vraquier selon le navire et le port de votre pays. Si le camion est sur le pont, nous appliquerons gratuitement une peinture antirouille. En général, nous plaçons le camion dans la cale du navire.


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Pour mieux garantir la sécurité de vos marchandises, des services d’emballage professionnels, respectueux de l’environnement, pratiques et efficaces seront fournis.

◉ FAQ

Q : Quelle est la période de garantie pour l’équipement ?
A :

Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et du groupe motopropulseur principaux ; maintenance payante à vie.

Q : Offrez-vous des modifications personnalisées pour les véhicules de chantier ?
A :

Prend en charge une personnalisation complète des accessoires, de la chaîne cinématique, de l’apparence et des spécifications de fonctionnement, et inclut la fourniture de plans de modification.

Q : Proposez-vous des services d’installation sur site, de maintenance et de réparation pour des sites situés en dehors de la zone locale ?
A :

Couverture nationale sans zones blanches ; des ingénieurs sont dépêchés sur des projets éloignés selon les besoins.

Q : L’équipement peut-il être exporté à l’étranger ?
A :

Il possède toutes les qualifications pour les opérations à l’étranger et peut effectuer en votre nom toutes les formalités d’exportation.

◉ CONTACTEZ-NOUS

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