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Toupie à béton Shacman 6x4

Toupie à béton Shacman 6x4

Numéro du modèle : Shacman Cement Mixer Truck
Marque : Shacman
Capacité (charge) : 31~40T
Capacité du réservoir (L) : 400L
Type de traction : 6x4
Service après-vente : 24Months
Lieu d’origine : China
Conditions de paiement : T/T, Western Union
Délai de livraison : 15-25 working days after received your payment
Expédition : Ro-Ro / Bulk cargo / Container shipment / SKD / CKD / etc.

◉ AFFICHAGE DU PRODUIT

Camion malaxeur Shacman F3000 6x4

Ce camion malaxeur Shacman F3000 incarne le summum de l’efficacité et de la fiabilité dans le secteur de la construction. Grâce à sa structure robuste et à ses performances puissantes, il peut facilement assurer le malaxage et le transport du béton.

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Le camion malaxeur à béton adopte le pont arrière double haute résistance du châssis Shaanxi Qi Delong, avec une forte capacité de charge, sans démontage ni entretien, équipé d’un moteur Weichai, suffisamment puissant, rapide, économique et économe en carburant, d’une boîte de vitesses faust, d’un couple élevé, d’une montée rapide ; c’est un camion malaxeur super puissant.

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Le camion malaxeur à béton F3000 adopte le pont arrière double haute résistance du châssis Shaanxi Qi Delong, avec une forte capacité de charge, sans démontage ni entretien, équipé d’un moteur Weichai, suffisamment puissant, rapide, économique et économe en carburant, d’une boîte de vitesses Faust, d’un couple élevé, d’une montée rapide ; c’est un camion malaxeur super puissant.

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Il peut fournir divers bétons qualifiés pour les routes, les ponts, les tunnels, les maisons, les tunnels hydrauliques et d’autres projets. Largement utilisé dans divers projets de construction.


◉ PARAMÈTRES DU PRODUIT

Avantage
  1. Très grande capacité de charge, durable : l’utilisation d’une technologie internationale avancée intégrée au support arrière améliore la durée de vie globale en fatigue de 1 fois ; la poutre renforcée à haubans garantit une résistance et une rigidité suffisantes de la suspension arrière du véhicule ;

  2. Grande largeur d’alimentation : le calibre de la trémie d’alimentation dépasse de 3,5 % la moyenne du même secteur, l’efficacité d’alimentation est supérieure de plus de 5 % au niveau du même secteur, adaptée aux besoins de différentes stations de mélange et chantiers de construction ;

  3. Dispositif de déchargement efficace : l’utilisation des principes de la mécanique des fluides et de la bionique, le revêtement de la goulotte en matériaux résistants à l’usure haute performance garantit la progression du déchargement, avec une vitesse supérieure de 20 % à celle du même secteur ;

  4. Conception avancée des pales : conception continue en hélice des pales, mélange homogène, déchargement rapide, faible taux de résidus ; la conception des pièces clés intègre une disposition de trous de décharge de pression, prolongeant ainsi la durée de vie de la cuve et des pales ;

  5. Dispositif de nettoyage ergonomique : alimentation en eau sous pression via réservoir d’eau intégré, pression de gaz pratique pour réaliser le nettoyage de l’eau et de la cuve de mélange, des pales, des points d’entrée et de sortie, commutation rapide et pratique, avec observation en temps réel de la pression et du niveau d’eau ;

SHACMAN F3000 6×4  CAMION MALAXEUR
Nom du produitCamion malaxeur à béton Shacman F3000
Dimension (L x l x H) (mm)9500×2500×3950mm
Masse totale (kg)25000kg
Suspension avant/arrière (mm)1525/2445
MoteurWP10.380E22, 380 ch, Euro 2
CabineF3000, une couchette, avec climatiseur
Régime nominal (tr/min)2200rpm
Norme d’émissionE-II
Cylindrée (L)9.726L
Type de conduite6×4
Empattement (mm)3775+1400mm
EmbrayageRessort à diaphragme φ430
Essieu avant9,5T MAN  9500 kg
Type12R22.5, 10+1 pièces
Système de freinageABS (quatre canaux)
Capacité de la cuve (L)400L
Vitesse max. (km/h)85 km/h
Couleuroptionnel
Matériau de la citerneQ345
ÉpaisseurÉpaisseur de la paroi du réservoir : 5 mm, embout : 6 mm

Nos camions-bennes peuvent être remplacés par de nouveaux pneus, de nouveaux sièges, de nouvelles consoles centrales, de nouvelles boîtes de vitesses, de nouveaux embrayages, de nouveaux moteurs, etc.


◉ EMBALLAGE ET TRANSPORT

Emballage et expédition

En général, notre camion peut être expédié par navire Ro-Ro, navire vraquier, conteneur ou flat rack. Choisissez les solutions d’expédition les plus sûres et économiques pour les remorques des clients. Ainsi, les clients peuvent les recevoir avec satisfaction. Nous choisirons pour eux le mode le plus économique, le plus rapide et le plus sûr.

Détail de l’emballage

RoRo ou vraquier selon le navire et le port de votre pays. Si le camion se trouve sur le pont, nous pulvériserons gratuitement une peinture antirouille. En général, nous placerons le camion dans la cale du navire.


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Afin de mieux garantir la sécurité de vos marchandises, des services d’emballage professionnels, respectueux de l’environnement, pratiques et efficaces seront fournis.


◉ FAQ

Q : Quelle est la période de garantie pour l’équipement ?
A :

Garantie d’un an pour l’ensemble de la machine ; garantie de deux ans pour les composants hydrauliques et du groupe motopropulseur principaux ; maintenance payante à vie.

Q : Offrez-vous des modifications personnalisées pour les véhicules de chantier ?
A :

Prend en charge une personnalisation complète des accessoires, de la chaîne cinématique, de l’apparence et des spécifications de fonctionnement, et inclut la fourniture de plans de modification.

Q : Proposez-vous des services d’installation sur site, de maintenance et de réparation pour des sites situés en dehors de la zone locale ?
A :

Couverture nationale sans zones blanches ; des ingénieurs sont dépêchés sur des projets éloignés selon les besoins.

Q : L’équipement peut-il être exporté à l’étranger ?
A :

Il possède toutes les qualifications pour les opérations à l’étranger et peut effectuer en votre nom toutes les formalités d’exportation.

◉ CONTACTEZ-NOUS

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